Özel Arama

PHOTOGRAPY

30/11/2008 - Crisis hits Romania at poll time

Kategori: FINANS

Crisis hits Romania at poll time

Analysis
By Vlad Georgescu
Business reporter, BBC News

Caraorman docks
Romanian dock workers are worried about their prospects

Not too long ago it was riding the wave of Eastern Europe's economic boom. With 8% annual growth, Romania - one of the newest members of the European Union - was the envy of Old Europe, seemingly impervious to the global economic decline.

But the aura of invincibility has started to fade before a crucial round of parliamentary elections on Sunday.

In recent weeks, Fitch and Standard and Poor's credit agencies cut Romania's rating to "junk", worried by its large current account deficit and reliance on short-term borrowing.

Hit by the global financial crisis, foreign investment has slowed and the local currency has fallen against the euro.

The young millionaires of the property market shivered when prices took a dive to levels never seen in the past decade.

Political twist

Just as the credit rating agencies realised something was wrong in the state of Dracula, politicians have realised that talking about "bust" rather than "boom" could give them the edge in elections.

Politicians have jumped on the bandwagon of populist promises.

The Social Democratic Party has bounced back in opinion polls in the past week after its leader started to talk about redistribution of wealth and the need for Romanians "to tighten their belts".

The pro-Western Democratic Liberal Party, formerly part of the government coalition, is struggling to adjust its message to respond to an electorate which feels Romania is no longer insulated from the worldwide turmoil.

Large deficits

ROMANIA - COUNTRY PROFILE
map of Romania
Population: 21.4 million (UN, 2007)
Area: 238,391 sq km (92,043 sq miles)
GNI per capita: US $6,150 (World Bank, 2007)
Monetary unit: 1 new leu = 100 bani

The credit agencies' decision to cut the rating came after the government initially caved in to unions' pressure to raise teachers' salaries by 50%, putting the country's finances at risk.

Romania's central bank sits comfortably on a 27bn euro reserve but its large current account deficit and reliance on short-term borrowing makes it vulnerable at times of crisis, said David Riley, head of Fitch's global sovereign ratings group.

Romania's deficit is expected to exceed 14% of GDP (Gross Domestic Product) this year and, for David Riley, such figures clearly suggest that external financial support will be needed.

Feeling the pinch

Romania is now the only country in the European Union with a junk rating on its bonds, which is bad news for the Romanian government, given that investors are more conscious than ever of ratings downgrades.

A country which attracted 7.2 bn euros (£5.8bn) worth of investment in 2007, appears to have lost its appeal to investors.



Emerging European countries are the most vulnerable to a financial crisis due to their large current account deficits


David Riley

Fitch Ratings


Once enthusiastic about Eastern Europe, investors have dumped assets amid concerns that other countries with large debt deficits could follow Hungary into crisis.

The downgrade also hit the local currency, the Romanian leu, which fell against the euro.

Foreign investors, who made serious money in Romania in the last decade, are now suffering.

French car maker Renault temporarily closed its Romanian plant, Dacia, as demand for its cheap compact model, Logan, started to dwindle worldwide.

But hardest hit is the once-booming property market. With prices in old communist blocks of flats falling 30% year-on-year and new developments also hit by from falling demand, some foreign investment funds have to quit the country overnight.

"They tried to sell, but the prices they were offered were so low, that they had to stay," says Ioan Radu Zilisteanu, the Romanian Association of Estate Agents' spokesman, who says that investments in the local property market fell 50-60% in 2008.

In denial

So far the Romanian government have maintained that they have enough resources to weather the storm by themselves - without seeking help from the international community - but some analysts wonder if the country is blinded by its own success.

Dacia plant
Slowing demand prompted closures at the Renault-owned Dacia plant

After six years of economic boom, with salaries rising by an average 15% a year, many Romanians have difficulties grasping the impact of a truly global economic recession.

The government is under pressure not only to raise the teachers' salaries, but also to raise the minimum wage and improve social benefits.

"I am sure that many populist policies they are talking about now will never see the light of day when the new government is up and running. They are simply impossible to apply," says Radu Craciun, the chief investment officer at the US pension fund Interamerican.

Time to choose

Traian Basescu
President Traian Basescu has demanded bigger wages for teachers

Whoever wins the next election will face a challenging task - to keep the economy growing in 2009, despite the global downturn.

"The reality is that, next year, Romania will have difficulties in financing the ballooning deficit. In the current climate the direct investments will fall and some of the past debts will have to be repaid. Private companies will also have problems when raising money overseas," says Interamerican's Radu Craciun, adding that the authorities will have to tread carefully if they want to protect what Romania has achieved so far.

"We will have an adjustment. Things cannot continue as they are and next year we will see, for the first time in many years, an increase in the unemployment rate," he said.

There is still time for Romania to engineer a soft landing for its economy.

"The question is whether Romania manages to adjust its pace of growth through a soft-landing, by controlling spending, or it will take a massive hit on its currency," he said.
yok YorumYorum yaz!Bağlantı

30/11/2008 - Gloom dominates UK motor industry

Kategori: FINANS

Gloom dominates UK motor industry

By Jorn Madslien
Business reporter, BBC News

The glitz at this week's annual industry dinner at the luxurious London Hilton in Park Lane belied the reality of the carmakers' desperate struggle for survival.

Vehicles in London
The UK motor industry is struggling

The atmosphere at the black tie event was tense as everyone in attendance was painfully aware of how plummeting sales are forcing carmakers to cut costs, reduce production and mothball factories.

"There is a feeling in the room tonight that we have not experienced before," said Richard Parry-Jones, retired chief technical officer at Ford.

Major industry

Reviving Britain's car sales is vital, not least since the motor industry clocks up an annual turnover of more than £50bn, Mr Parry-Jones said.

"The motor industry is vital to a modern economy," he said.

In a speech during the dinner, which doubles as an important networking event, transport secretary Geoff Hoon accepted that the industry, which he said employs 850,000 people, is important.

Business Secretary Lord Mandelson meets motor industry leaders, who are pleading for more government help
Business secretary Lord Mandelson has been urged to offer assistance

Yet he was loath to make promises to executives hungry for aid.

"Our priority must be, and should be, to boost consumer confidence," he said. "To get the economy moving again, to make your showrooms moving again."

Thursday's meeting with business secretary Lord Mandelson also failed to bring forth any immediate relief for the motor industry, though in a statement SMMT chief Paul Everitt described the meeting as "open and constructive" and suggested "solutions" might be forthcoming.

Getting credit

The motor industry has been in trouble before, of course.

Our priority must be, and should be, to boost consumer confidence
Transport secretary Geoff Hoon

But this time it is not the industry's own fault, according to Toyota Motor Europe's Graham Smith, also president of industry body SMMT.

These "unprecedented market conditions" have come about "as a direct result of the banking crisis", he said.

At the heart of the crisis lies customers' inability to get credit to buy cars, he pointed out.

"Government must ensure the mechanisms are there to distribute the funding," he said, insisting that special liquidity facilities that are currently only available to banks should also be offered to carmakers' finance divisions.

Carmakers also want the government to delay an already announced rise in vehicle excise duty.

Pollution challenges

The motor industry's difficulties are global.

In the US, the Big Three automotive groups, General Motors, Ford and Chrysler, have asked the government to inject $25bn, possibly in addition to an already agreed $25bn package linked to production of vehicles with reduced emissions.

In Europe, the industry has been lobbying for a 40bn euros (£33.4bn) bailout package, and has so far been promised at least five billion euros (£4.25bn) to help them reduce emissions.

It is time for the UK government to follow suit, insisted Mr Smith.

"In a global crisis, we cannot rely on Europe alone to support British industry," he said.

"We must collaborate nationally to compete internationally."

Vital investment

In particular, Mr Smith warned about how car companies have a tendency to cut research and development budgets when money is tight, thus scaling back their search for ways to reduce emissions.

Customers refuels his car
Better fuel economy is best achieved through research and development

"There is no doubt that the future of the motor industry will be shaped by the European Commission's new car CO2 regulation to be decided next month," he said.

"We cut these budgets at our peril," he said.

Individual firms

Government measures to revive the economy would be welcomed by the trade body British Vehicle Rental and Leasing Association (BVRLA).

"Vehicle sales rely on people having jobs and needing to commute, on companies getting on with their business, on goods needing to be delivered," said John Lewis, director general of BVRLA.

But he also cautioned against government assistance for specific manufacturers, amid suggestions that Jaguar Land Rover is seeking a £1bn injection of tax payers' money.

"The large manufacturers in recent years haven't made any money, and they've gone through boom times," he said.

"Currently, I don't think any manufacturer who's looking for subsidies has proven it has a business model that can survive."

yok YorumYorum yaz!Bağlantı

30/9/2008 - BANKALARIN İNTERNET ADRESLERİ

Kategori: FINANS

BANKALARIN İNTERNET ADRESLERİ

ABN AMRO Bank N.V.. http://www.wholesale.abnamro.comAdabank A.Ş.. http://www.adabank.com.trAkbank T.A.Ş.. http://www.akbank.comAlternatif Bank A.Ş.. http://www.abank.com.trAnadolubank A.Ş.. http://www.anadolubank.com.trArap Türk Bankası A.Ş.. http://www.arabturkbank.comBanca di Roma S.P.A.. http://www.bancaroma.itBank Mellat. http://www.mellatbank.comBankPozitif Kredi ve Kalkınma Bankası A.Ş.. http://www.bankpozitif.com.trBirleşik Fon Bankası A.Ş.. http://www.fonbank.com.trCalyon Bank Türk A.Ş.. http://www.calyon.com.trCitibank A.Ş.. http://www.citibank.com.trÇalık Yatırım Bankası A.Ş.. http://www.calikbank.com.trDenizbank A.Ş.. http://www.denizbank.comDeutsche Bank A.Ş.. http://www.deutschebank.com.trDiler Yatırım Bankası A.Ş.. http://www.dilerbank.com.trFinans Bank A.Ş.. http://www.finansbank.com.trFortis Bank A.Ş.. http://www.fortis.com.trGSD Yatırım Bankası A.Ş.. http://www.gsdbank.com.trHabib Bank Limited. http://www.habibbank.com.trHSBC Bank A.Ş.. http://www.hsbc.com.trİller Bankası. http://www.ilbank.gov.trİMKB Takas ve Saklama Bankası A.Ş.. http://www.takasbank.com.trJPMorgan Chase Bank N.A.. http://www.jpmorganchase.comMerrill Lynch Yatırım Bank A.Ş.. http://www.ml.com.trMillennium Bank A.Ş.. http://www.millenniumbank.com.trNurol Yatırım Bankası A.Ş.. http://www.nurolbank.com.trOyak Bank A.Ş.. http://www.oyakbank.com.trSociété Générale (SA). http://www.sgcib.comŞekerbank T.A.Ş.. http://www.sekerbank.com.trTaib Yatırım Bank A.Ş.. http://www.yatirimbank.com.trTekfenbank A.Ş.. http://www.tekfenbank.comTekstil Bankası A.Ş.. http://www.tekstilbank.com.trTurkish Bank A.Ş.. http://www.turkishbank.comTurkland Bank A.Ş.. http://www.tbank.com.trTürk Ekonomi Bankası A.Ş.. http://www.teb.com.trTürk Eximbank. http://www.eximbank.gov.trTürkiye Cumhuriyeti Ziraat Bankası A.Ş.. http://www.ziraatbank.com.trTürkiye Garanti Bankası A.Ş.. http://www.garanti.com.trTürkiye Halk Bankası A.Ş.. http://www.halkbank.com.trTürkiye İş Bankası A.Ş.. http://www.isbank.com.trTürkiye Kalkınma Bankası A.Ş.. http://www.tkb.com.trTürkiye Sınai Kalkınma Bankası A.Ş.. http://www.tskb.com.trTürkiye Vakıflar Bankası T.A.O.. http://www.vakifbank.com.trWestLB AG. http://www.westlb.com.trYapı ve Kredi Bankası A.Ş.. http://www.yapikredi.com.tr
yok YorumYorum yaz!Bağlantı

30/9/2008 - Avrupa Yatırım Bankası Kredileri

Kategori: FINANS

Avrupa Yatırım Bankası Kredileri



 

 

 

 

 

 

 

 

Avrupa Yatırım Bankası Hakkında Avrupa Yatırım Bankası 1958 yılında Roma Antlaşması hükümlerine göre kurulmuştur. Merkezi Lüksemburg’da bulunmaktadır. Avrupa Yatırım Bankası, Avrupa Birliği’nin finansman kuruluşu olup, kamu ve özel sektör kuruluşlarına uzun vadeli finansman sağlamak suretiyle Birliğin politik hedeflerinin hayata geçirilmesine yardımcı olmaktadır. Avrupa Yatırım Bankası, kâr amacı gütmeyen bir kurum olup, özellikle kalıcı projelerin finansmanını sağlamaktadır. Banka, Avrupa Birliği’ne üye devletlere ait olup, kurulduğu 1958 yılından bu yana Birliğe üye ve partner ülkelerdeki projelerin desteklenmesi için 540 Milyar Euro’dan fazla finansman sağlamıştır. Avrupa Yatırım Bankası 1960 yılından itibaren Türkiye’de faaliyetlerini sürdürmektedir. 90’lı yıllardan önce hatta 2000’li yıllara kadar istenilen destekler sağlanamamıştır. Ama başvurular son yıllarda büyük bir artış göstermiştir. Bankanın, AB üyesi olmaya hazırlanan bu ülkeye sağlamış olduğu finansman miktarı 2001–2005 seneleri arasında 3,1 Milyar Euro’ya ulaşmıştır. AYB (EIB) fonlarından faydalanan kamu ve özel sektör mensupları, yabancı yatırımcıların yanı sıra, merkezi ve yerel yönetimler, yerel bankalar ve sanayi kuruluşlarıdır. Ancak bu krediler hakkında büyük bilgi eksikliği söz konusudur. İnsanlar krediye nerden ve nasıl başvuruda bulunacağını bilmiyor. Bu konuda destek alacağı kurumları yine aynı şekilde bilmiyor. Avrupa Yatırım Bankası, Türkiye’nin Birliğe üye olma sürecindeki gelişimini desteklemek amacıyla faaliyetlerini öncelikli olarak bazı alanlarda yoğunlaştırmaktadır. — En önemli öncelikler arasında İş sektörü yer almaktadır. Bankanın sunmuş olduğu finansal enstrümanlar yelpazesinin genişletilmesi ve yerel para birimi bazında kredi sağlanması suretiyle yabancı kökenli şirketlerin yanı sıra özellikle de ulusal özel sektörün teşvik edilmesi amaçlanmaktadır. — AYB-EIB, kredi desteğini Belediyelere, şehir içi taşımacılık sektörüne, katı atık ve ısıtma hizmetleri ile su tedarik işletmelerine genişletmek suretiyle altyapı sektörünü teşvik etmeye devam etmektedir.

yok YorumYorum yaz!Bağlantı

30/9/2008 - EN İYİ YATIRIM ARACI

Kategori: FINANS

EN İYİ YATIRIM ARACI


petrolün hızla düsmesi altın piyasasını iyice hareketlendirmekle
kalmayıp altının fiyatını dibe vurdu.Uzmanlar şimdi en iyi
yatırım aracının altın olduğu konusunda birleşiyorlar

29 Temmuz 2008 Salı

Avrupa Yatırım Bankası Kredileri



 

 

 

 

 

 

 

 

Avrupa Yatırım Bankası Hakkında Avrupa Yatırım Bankası 1958 yılında Roma Antlaşması hükümlerine göre kurulmuştur. Merkezi Lüksemburg’da bulunmaktadır. Avrupa Yatırım Bankası, Avrupa Birliği’nin finansman kuruluşu olup, kamu ve özel sektör kuruluşlarına uzun vadeli finansman sağlamak suretiyle Birliğin politik hedeflerinin hayata geçirilmesine yardımcı olmaktadır. Avrupa Yatırım Bankası, kâr amacı gütmeyen bir kurum olup, özellikle kalıcı projelerin finansmanını sağlamaktadır. Banka, Avrupa Birliği’ne üye devletlere ait olup, kurulduğu 1958 yılından bu yana Birliğe üye ve partner ülkelerdeki projelerin desteklenmesi için 540 Milyar Euro’dan fazla finansman sağlamıştır. Avrupa Yatırım Bankası 1960 yılından itibaren Türkiye’de faaliyetlerini sürdürmektedir. 90’lı yıllardan önce hatta 2000’li yıllara kadar istenilen destekler sağlanamamıştır. Ama başvurular son yıllarda büyük bir artış göstermiştir. Bankanın, AB üyesi olmaya hazırlanan bu ülkeye sağlamış olduğu finansman miktarı 2001–2005 seneleri arasında 3,1 Milyar Euro’ya ulaşmıştır. AYB (EIB) fonlarından faydalanan kamu ve özel sektör mensupları, yabancı yatırımcıların yanı sıra, merkezi ve yerel yönetimler, yerel bankalar ve sanayi kuruluşlarıdır. Ancak bu krediler hakkında büyük bilgi eksikliği söz konusudur. İnsanlar krediye nerden ve nasıl başvuruda bulunacağını bilmiyor. Bu konuda destek alacağı kurumları yine aynı şekilde bilmiyor. Avrupa Yatırım Bankası, Türkiye’nin Birliğe üye olma sürecindeki gelişimini desteklemek amacıyla faaliyetlerini öncelikli olarak bazı alanlarda yoğunlaştırmaktadır. — En önemli öncelikler arasında İş sektörü yer almaktadır. Bankanın sunmuş olduğu finansal enstrümanlar yelpazesinin genişletilmesi ve yerel para birimi bazında kredi sağlanması suretiyle yabancı kökenli şirketlerin yanı sıra özellikle de ulusal özel sektörün teşvik edilmesi amaçlanmaktadır. — AYB-EIB, kredi desteğini Belediyelere, şehir içi taşımacılık sektörüne, katı atık ve ısıtma hizmetleri ile su tedarik işletmelerine genişletmek suretiyle altyapı sektörünü teşvik etmeye devam etmektedir.

10 Temmuz 2008 Perşembe

ENFLASYON NEDİR?

Ülkemizde son 30 yıldır duyulan ekonomik terimlerden en bilineni, elbette ki enflasyondur. Bunun nedeni, enflasyonun mal ve hizmetlerin fiyatlarını arttırması ve bu durumun doğrudan topluma yansımasıdır. Bu yansıma yıllardır geniş halk katmanları tarafından benimsenen "hayat pahalılığı, bol sıfırlı banknotlar, paranın pul olması, faiz ve rant ekonomisi vs."gibi kavramları yaratmıştır. Bu yüzden enflasyonun, toplumumuzdaki neredeyse her bireyin bildiği ve üzerinde fikir yürüttüğü tek makroekonomik kavramımız olması çok doğaldır. Bu yüzdendir ki, enflasyonla olan uzun birlikteliğimiz, halkımızın olaylara çocuksu bakışı nedeniyle onu "enflasyon canavarı"simgesine dönüştürmekte ve bu şekilde somutlaştırmakta da gecikmemiştir. Ülkemizde geçmişte yaşanan enflasyon sürecini ekonomik terim olarak belirtirsek, enflasyonun kronikleşmesi ve bunun ileri bir süreci olan stagflasyon (ekonomik durgunluk içinde enflasyon )olarak adlandırabiliriz.O zaman enflasyon kavramını, nedenlerini ve sonuçlarını kısaca inceleyelim, bu şekilde hem bu kavramı daha iyi anlayıp hem de sonuçlarını daha iyi görebiliriz.Enflasyon, ekonomik kimi gelişmeler nedeniyle fiyat endeksinin sürekli yükselmesidir. Fiyat endeksi diyince aklımıza ilk gelen tabi ki, uzun yıllardır aşina olduğumuz TEFE (Toptan eşya fiyatları endeksi) ve TÜFE (Tüketici fiyat endeksi) rakamlarıdır. TEFE ve TÜFE´ nin açılımında da görüldüğü gibi, biri üretilmiş ve toptancıya sunulmuş eşya fiyatlarında oluşan değişimleri, diğeri ise en son aşama olan tüketiciye ulaşan mal ve hizmetlerle, temel gereksinmelerindeki (Gıda gibi) değişimleri gösterir. Bir de "çekirdek enflasyon" denilen bir başka endeks vardır, burada da özel imalat sanayi de oluşan üretim maliyetlerinin fiyat olarak değişimi söz konusudur.
yok YorumYorum yaz!Bağlantı

<- Sonraki Sayfa ->

Hakkımda

Reklamlarım

<%Reklamlarım%>

Bağlantılarım

Ana Sayfa
Profilim
Arşiv

Kategoriler

Arkadaşlarım

caferose
busecegunler
putri
sarper2005
dnaharikasi
sennur atak
40ayak
pauletaveturgay
1nisan2005
reyhan28
öykü öykü
ilkayinmekani
papatyasevenim
turkuhanem
hivelce
hiddence
Abdullah Atak
sonfasil
sennur atak
tanidinmibeni
gununhaberleri
kalenderbilgisayar
ruyayorumcusu
heyheyli
doymaz

Reklamlarım

<%Reklamlarım%>

Ziyaretçilerim

<%ziyaretçilerim%>




Myspace Backgrounds

BLOG DESİNG BY